La Corte Suprema asest贸 un duro golpe a las mayores compa帽铆as de cruceros del mundo este jueves, al revivir una demanda en la que se les acusaba de haber hecho negocios con bienes confiscados por el Gobierno cubano cuando atracaban sus barcos en La Habana.
La decisi贸n del tribunal representa un rev茅s para Royal Caribbean Cruises, Carnival Corporation y otras compa帽铆as, y se produce en un momento en que la administraci贸n Trump est谩 intensificando la presi贸n econ贸mica y pol铆tica sobre Cuba.
El juez Clarence Thomas redact贸 la opini贸n de la mayor铆a en una decisi贸n adoptada por 8 votos contra 1. La jueza Elena Kagan fue la 煤nica en emitir un voto disidente.
El fallo se dio a conocer un d铆a despu茅s de que el Departamento de Justicia imputara al expresidente cubano Ra煤l Castro cargos derivados de su presunto papel en el derribo, en 1996, de dos aeronaves civiles en el que perdieron la vida cuatro personas, tres de ellas estadounidenses. Al anunciar los cargos, el secretario de Justicia interino, Todd Blanche, declar贸 que el presidente Donald Trump har铆a pronto un anuncio con respecto al embargo a Cuba.
Trump tambi茅n ha coqueteado con la posibilidad de una acci贸n militar en Cuba, y dijo a periodistas el 17 de marzo que podr铆a tener el 鈥渉onor de tomar Cuba鈥�.
El caso est谩 vinculado a ciertas propiedades confiscadas en 1960, poco despu茅s de que Castro llegara al poder tras la revoluci贸n en la naci贸n insular, e involucra una ley aprobada por el Congreso en 1996 que permit铆a a los ciudadanos estadounidenses demandar en tribunales de EE.UU. por dichas propiedades incautadas.
Havana Docks Corporation construy贸 los muelles de La Habana en 1905 para el Gobierno cubano, bajo la condici贸n de que operar铆a el puerto durante 99 a帽os. El Gobierno de Castro incaut贸 los muelles poco despu茅s de asumir el poder.
Las l铆neas de cruceros m谩s grandes del mundo, afirm贸 la compa帽铆a, 鈥渁tracaron no obstante sus enormes barcos en los muelles confiscados sin la autorizaci贸n de Havana Docks鈥� entre 2015 y 2019. En su apelaci贸n, la compa帽铆a describi贸 el caso como el m谩s importante en materia de pol铆tica exterior estadounidense hacia Cuba que ha llegado a la Corte Suprema en d茅cadas.
鈥淗avana Docks ha demostrado que las l铆neas de cruceros utilizaron una propiedad confiscada sobre la cual Havana Docks ten铆a un inter茅s patrimonial y respecto a la cual posee un derecho de reclamaci贸n鈥�, escribi贸 Thomas en nombre de la mayor铆a.
La decisi贸n del jueves no resuelve el fondo del asunto, sino que permite que el litigio de Havana Docks siga su curso.
Kagan, al jueza disidente, argument贸 que la Corte interpret贸 el caso de manera fundamentalmente err贸nea.
鈥淟os muelles pertenecieron al Gobierno cubano y no a Havana Docks en todo momento鈥�, escribi贸 en su voto. 鈥淟o 煤nico que pose铆a Havana Docks era un inter茅s patrimonial que le permit铆a utilizar esos muelles durante un periodo determinado. Y ese inter茅s de duraci贸n limitada expir贸 en 2004: m谩s de una d茅cada antes de que las l铆neas de cruceros utilizaran los muelles por primera vez鈥�.
Durante la etapa final del mandato del presidente Barack Obama y gran parte de la primera administraci贸n Trump, se帽al贸 la compa帽铆a, 鈥渓as l铆neas de cruceros desembarcaron a cerca de un mill贸n de turistas en esos muelles y pagaron al r茅gimen comunista de Cuba 鈥攓ue atravesaba dificultades financieras鈥� al menos US$ 130 millones en divisas fuertes, sin abonar ni un solo centavo a Havana Docks ni a ninguna persona o entidad cubana no vinculada al r茅gimen鈥�.
La cuesti贸n radicaba en determinar si la empresa pod铆a reclamar da帽os y perjuicios, aun cuando su contrato de arrendamiento de los muelles habr铆a expirado en 2004 de no haberse producido la toma del poder por parte de Castro.
El Tribunal de Apelaciones del 11潞 Circuito de los EE.UU., con sede en Atlanta, fall贸 a favor de las l铆neas de cruceros, y la Havana Docks Corporation apel贸 ante la Corte Suprema el a帽o pasado.
The-CNN-Wire
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