tiene 40 a帽os de labor en la Autoridad del Canal de Panam谩 (ACP), y desde entonces enfrent贸 diferentes retos: lider贸 la ampliaci贸n de la v铆a interoce谩nica, actualmente es la subadministradora de la ACP, y a partir del pr贸ximo 1 de septiembre ser谩 la primera mujer que ocupe el cargo de administradora del .
La Junta Directiva de la ACP, compuesta por 11 miembros, se reuni贸 este jueves, y de una terna seleccion贸 a la ingeniera Espino de Marotta, pero antes ya hab铆a revisado el perfil de unas 100 personas, que seg煤n se explic贸, fueron captadas por una firma consultora internacional e independiente, que busc贸 en Panam谩 y en el exterior a paname帽os con capacidad para administrar la v铆a acu谩tica.
鈥淚dentific贸 m谩s de 100 perfiles destacados, luego de un profundo proceso de an谩lisis, los candidatos finalistas fueron sometidos a una evaluaci贸n multidimensional que incluy贸 aplicaci贸n de pruebas que analizan las competencias de liderazgo, m煤ltiples entrevistas en profundidad y la sustentaci贸n de un caso de negocios鈥�, detall贸 Jose Ram贸n Icaza, ministro para Asuntos del Canal y presidente de la Junta Directiva de la ACP.
Con la designaci贸n, Ilya Espino de Marotta se convierte en la cuarta persona que administra el canal, despu茅s de la reversi贸n de la v铆a acu谩tica por parte de EE.UU. a Panam谩, el 31 de diciembre de 1999; pero a la vez, se convertir谩 en la primera mujer que administra la v铆a, en reemplazo del actual administrador, Ricaurte V谩squez, cuyo su per铆odo de 7 a帽os est谩 por vencer.
Ilya Espino de Marotta, cuyo cargo rige desde el pr贸ximo 1 de septiembre de este a帽o hasta 2033, siempre ha roto patrones como mujer en su recorrido profesional por la ACP.
Lider贸 el desaf铆o de la construcci贸n del tercer juego de esclusas para el canal ampliado que se inaugur贸 en 2016. Posteriormente, desde enero de 2020 pas贸 a ser la primera mujer subadministradora de la Autoridad del Canal de Panam谩, en donde trabaja desde 1985, a帽o en que inici贸 como la 煤nica ingeniera en el astillero de la Divisi贸n Industrial.
鈥淢e comprometo a seguir haciendo lo mejor por nuestro pa铆s, apoyando a nuestros clientes, asegurando el futuro, esa planificaci贸n estrat茅gica que tenemos y que Panam谩 siga creciendo鈥�, expres贸 la administradora designada, agradeciendo los apoyos y confianza en cuatro d茅cadas de carrera en la ACP.
Y es que actualmente, adem谩s de ser la subadministradora, es la oficial de Sostenibilidad del canal de Panam谩 y tiene a su cargo el desarrollo del proyecto para un nuevo embalse, el de R铆o Indio, y as铆 abastecer a una parte de la poblaci贸n con agua potable, y que haya menos impacto en lagos de Bayano y Alajuela, que surten de agua para la operaci贸n de la v铆a, y al mismo tiempo para el consumo humano, en medio de amenazas por cambio clim谩tico y fen贸meno del Ni帽o.
Precisamente, para depender menos del agua para el transporte de carga y diversificar los servicios y la b煤squeda de oportunidades de negocio, Ilya Espino de Marotta se comprometi贸 este jueves a darle continuidad al plan estrat茅gico de la Autoridad del Canal de Panam谩, previsto a 2035, con una inversi贸n de US$ 8.500 millones, para la construcci贸n de un corredor energ茅tico o gasoducto, un corredor log铆stico y dos terminales portuarias, adem谩s del embalse de R铆o Indio.
鈥淒efinitivamente que una de las fortalezas del canal de Panam谩 es la continuidad. Y el plan estrat茅gico que se ha elaborado de la mano de la Junta Directiva es la gu铆a hacia adelante, de esta instituci贸n鈥�, asegur贸 Espino de Marotta.
Igualmente expres贸 que, frente al contexto internacional actual, tampoco hay cambio de estrategia, y explic贸 que 鈥渓a confiabilidad del canal, que es nuestro negocio principal, sigue, pero hay que expandir y buscar nuevas opciones y nuevos negocios鈥�.
Actualmente la v铆a interoce谩nica registra un aumento en la demanda para el tr谩nsito de buques como consecuencia del conflicto en Medio Oriente, especialmente desde el bloqueo en el estrecho de Ormuz, lo que hace que el canal ajuste sus operaciones y permita que, en lugar de 36 buques diarios, pasen hasta unos 40 por d铆a.
Adicional a ello, la v铆a acu谩tica ha quedado en medio de tensiones entre EE.UU y Panam谩, luego que desde diciembre de 2024 el presidente Donald Trump dijera que el canal de Panam谩 y amenaz贸 en reiteradas ocasiones con retomar la administraci贸n de la v铆a. Aseveraciones que en todo momento rechaz贸 el presidente de Panam谩, Jos茅 Ra煤l Mulino, y su gobierno.
Por su parte, igualmente hay tensiones entre Panam谩 y China, luego que la Corte Suprema paname帽a en enero de este a帽o anul贸 un contrato para la operaci贸n de dos puertos, ubicados en sitios estrat茅gicos, .
Al respecto, Panama Ports Company, desde febrero pasado, present贸 varias demandas de arbitraje, luego que la Autoridad Mar铆tima de Panam谩 retom贸 los puertos y concesion贸 la operaci贸n transitoria a empresas internacionales.
A las tensiones por la disputa de los puertos cercanos al canal, se suma que el gobierno de Panam谩 asegura que en los 煤ltimos meses hay un aumento en las lo cual China niega y asegura son temas de seguridad mar铆tima.
The-CNN-Wire
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