Una huelga de tres d铆as en el mayor sistema ferroviario suburbano del pa铆s termin贸 despu茅s de que marat贸nicas negociaciones concluyeran el lunes con los sindicatos y el Long Island Rail Road (LIRR, por sus siglas en ingl茅s) alcanzando un acuerdo tentativo.
El acuerdo fue anunciado por la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, en una , quien lo describi贸 como uno que otorga aumentos a los trabajadores mientras protege a los usuarios y a los contribuyentes.
El acuerdo a煤n necesita ser ratificado por los miembros de base de los cinco sindicatos que se declararon en huelga. Si se rechaza, la huelga podr铆a reanudarse.
Por ahora, 3.500 trabajadores volver谩n al trabajo el martes. Si bien el servicio no se reanudar谩 a primera hora la ma帽ana, se prev茅 que el servicio se reanude de forma escalonada al mediod铆a, dijo Hochul.
La huelga comenz贸 el s谩bado despu茅s de que fracasaran las conversaciones de 煤ltima hora entre los sindicatos y la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA, por sus siglas en ingl茅s), que opera el ferrocarril. Ambas partes se reunieron nuevamente el domingo y negociaron, con una breve pausa durante la noche, hasta que alcanzaron un acuerdo.
El LIRR transporta a casi 300.000 pasajeros en el 谩rea de la ciudad de Nueva York en un d铆a laborable t铆pico a trav茅s de 947 trenes suburbanos. Durante la huelga, la MTA inst贸 a los clientes a trabajar desde casa. Los autobuses directos que transportan trabajadores esenciales a la ciudad solo pod铆an acomodar a una peque帽a fracci贸n de la demanda.
Los t茅rminos del acuerdo no estuvieron disponibles de inmediato. Los sindicatos hab铆an estado buscando su primer aumento desde 2022. Los 煤ltimos a帽os registraron algunos de los mayores incrementos del costo de vida en d茅cadas. Los trabajadores del LIRR viven en una de las regiones m谩s caras del pa铆s.
La direcci贸n de la MTA hab铆a insistido en que no pod铆a satisfacer las demandas sindicales sin aumentar las tarifas hasta en un 8 % e incrementar el apoyo de los contribuyentes al ferrocarril. Hochul hab铆a condenado anteriormente la huelga como 鈥渋mprudente鈥�.
Pero dos paneles federales solicitados para considerar las posiciones de negociaci贸n se hab铆an alineado con la propuesta de contrato del sindicato, dijeron los sindicatos. Los sindicatos culparon a la direcci贸n de la MTA y al estado por la huelga.
El LIRR, como la mayor铆a de los sistemas de transporte masivo, no ha recuperado los niveles de usuarios que ten铆a antes de la pandemia. Actualmente, el ferrocarril transporta alrededor del 90 % de los clientes que ten铆a en 2019.
Los ingresos por tarifas del a帽o pasado fueron de US$ 636 millones, lo que significa que el ferrocarril perdi贸 alrededor de US$ 2 millones por d铆a laborable durante la huelga. A los clientes con abonos mensuales se les reembolsar谩 una parte prorrateada de esas tarifas.
The-CNN-Wire
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