Cuando el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, parti贸 de Turqu铆a esta semana, abord贸 un Boeing 747 modificado de 35 a帽os de antig眉edad, y no el avi贸n recientemente adaptado que permanec铆a estacionado al otro lado de la pista y que hab铆a sido presentado con gran despliegue apenas unos d铆as antes.
La decisi贸n intensific贸 el escrutinio sobre el avi贸n donado por Qatar, cuya conversi贸n se realiz贸 en un plazo inusualmente reducido, lo que gener贸 dudas sobre si recibi贸 las mejoras en comunicaciones, seguridad y sistemas defensivos necesarias para desempe帽ar el papel de la fuertemente protegida 鈥淐asa Blanca voladora鈥�.
El vuelo m谩s reciente ocurri贸 mientras Estados Unidos lanzaba ataques contra Ir谩n, pa铆s que comparte frontera con Turqu铆a.
Air Force One podr铆a ser un 鈥渁vi贸n peligroso por los canallas con los que tenemos que lidiar鈥�, dijo Trump poco despu茅s del despegue a bordo del avi贸n antiguo. 鈥淪on personas enfermas, as铆 que podr铆a imaginar algo as铆鈥�.
que no exist铆a ninguna amenaza nueva y espec铆fica contra la vida de Trump. Sin embargo, el presidente hab铆a mencionado la posibilidad de un intento de asesinato por parte de Ir谩n durante .
El antiguo avi贸n qatar铆, tras aproximadamente un a帽o de trabajos de adaptaci贸n y modernizaci贸n.
Varios senadores republicanos expresaron reservas sobre la aceptaci贸n del avi贸n al se帽alar posibles riesgos de seguridad y legales. La intenci贸n de Trump de trasladar la aeronave a su biblioteca presidencial cuando deje el cargo tambi茅n despert贸 preocupaciones 茅ticas.
鈥淣unca se ha construido un avi贸n como este y nunca volver谩 a construirse otro igual鈥�, dijo Trump durante la presentaci贸n de la aeronave el 17 de julio.
La aceleraci贸n del proceso de conversi贸n llev贸 a algunos expertos en aviaci贸n y seguridad a cuestionar si todas las mejoras cr铆ticas se completaron antes de que el avi贸n entrara en servicio presidencial.
La mayor铆a de los detalles relacionados con Air Force One est谩n clasificados por motivos de seguridad, aunque existen diferencias visibles respecto de los Boeing 747-200 entregados durante la presidencia de George H. W. Bush.
Adem谩s del nuevo esquema de pintura y su mayor tama帽o, el Boeing 747-800 incorpora motores con mayor eficiencia en el consumo de combustible y un alcance m谩s amplio.
La Casa Blanca no ha detallado p煤blicamente las mejoras defensivas, pero se帽al贸 que los cambios se centraron en sistemas esenciales y no en actualizaciones est茅ticas.
鈥淎l realizar cambios m铆nimos en el interior previamente dise帽ado para un jefe de Estado, la Fuerza A茅rea puso el avi贸n en servicio m谩s r谩pidamente sin asumir ning煤n riesgo en materia de seguridad, protecci贸n o comunicaciones seguras鈥�, dijo a CNN un alto funcionario del Gobierno.
Sin embargo, algunos expertos consideran que aproximadamente un a帽o de trabajos de modificaci贸n podr铆a no haber sido suficiente para preparar completamente la aeronave para operar en espacios a茅reos con amenazas elevadas.
Trump quer铆a que el nuevo avi贸n estuviera operativo para el 4 de julio e hizo su primer viaje a bordo el 3 de julio, cuando vol贸 a Bismarck, Dakota del Norte, para asistir a la inauguraci贸n de la Biblioteca Presidencial Theodore Roosevelt.
鈥淔ue una modificaci贸n impulsada por el calendario鈥�, dijo a CNN Frank Kendall, exsecretario de la Fuerza A茅rea durante el Gobierno de Joe Biden.
鈥淧ara lograrlo, tuvieron que dejar fuera muchas de las cosas que tiene un Air Force One convencional鈥�, afirm贸. 鈥淗ay que incorporar todo lo que necesita el presidente, y por eso lleva tanto tiempo y cuesta tanto dinero. Hicieron lo que pudieron con el tiempo que ten铆an鈥�.
Sigue sin estar claro qu茅 sistemas defensivos incorpora el nuevo avi贸n. Aunque quiz谩 no fueran necesarios para un viaje a Dakota del Norte, operar en Medio Oriente puede implicar amenazas muy distintas, especialmente cuando siguen lanz谩ndose misiles en medio de una guerra en curso.
Los Boeing 747, por lo general, no est谩n equipados con sistemas de defensa contra misiles. Sin embargo, se cree ampliamente que la antigua flota presidencial s铆 dispone de ellos.
Observadores de la aviaci贸n que analizaron im谩genes de la aeronave se帽alaron que el nuevo avi贸n parece carecer de modificaciones externas en el cono de cola asociadas con un tipo de sistema direccional de defensa infrarroja contra misiles. Sin embargo, la ausencia de esos elementos visibles no permite determinar de forma definitiva qu茅 sistemas est谩n o no instalados.
Tambi茅n se cree que los aviones antiguos transportan chaff, haces de tiras met谩licas que se expulsan desde la aeronave para crear blancos falsos en el radar y confundir a los misiles guiados por radar.
Las antenas son fundamentales para garantizar que las comunicaciones del avi贸n sean seguras, explic贸 Kendall. 鈥淗ay que hacer cambios estructurales para instalar las antenas. Estoy seguro de que hicieron parte de ese trabajo. No s茅 cu谩nto鈥�.
Tampoco est谩 claro qu茅 tipo de protecci贸n tienen los nuevos aviones frente a un ataque nuclear y a los pulsos electromagn茅ticos asociados, en comparaci贸n con los antiguos, que fueron dise帽ados durante la Guerra Fr铆a.
Lo que 鈥渟in duda falta鈥� en la aeronave es 鈥渢odo lo del interior鈥�, afirm贸 Richard Aboulafia, director gerente de AeroDynamic Advisory, una firma de consultor铆a especializada en la industria aeroespacial. Seg煤n explic贸, simplemente no exist铆an ni el presupuesto ni el tiempo necesarios para completar todo el proceso.
鈥淗ay que instalar un sistema integrado de guerra electr贸nica y autoprotecci贸n, contramedidas electr贸nicas, chaff, incluso dispensadores de bengalas y cualquier otro sistema necesario鈥�, dijo Aboulafia. 鈥淎dem谩s, hay que establecer un sistema de comunicaciones muy amplio que permita comunicaciones cifradas con los comandantes nacionales y aliados en todo el mundo. Es un proceso extremadamente amplio y que requiere mucho tiempo鈥�.
, Air Force One tambi茅n cuenta habitualmente con una unidad m茅dica que puede funcionar como quir贸fano y un m茅dico permanece de forma permanente a bordo.
Es una 鈥淐asa Blanca voladora鈥�, describi贸 Kendall, por sus capacidades de comunicaciones, atenci贸n m茅dica y seguridad cr铆tica necesarias para un presidente. Calcula que el avi贸n donado por Qatar habr铆a necesitado entre tres y cuatro a帽os de modificaciones para alcanzar los mismos est谩ndares que los antiguos Boeing 747.
鈥淐reo que en esas tres 谩reas 鈥攅l soporte vital, el apoyo al comandante en jefe, las comunicaciones y la seguridad鈥� probablemente hicieron bastante menos de lo que ofrece un Air Force One completamente equipado鈥�, dijo Kendall.
El nuevo avi贸n tampoco cuenta con capacidad de reabastecimiento de combustible en vuelo, identificable por una protuberancia en la nariz de la aeronave. Esta capacidad, utilizada en pocas ocasiones, permite que el alcance del avi贸n antiguo sea pr谩cticamente ilimitado. Sin embargo, los nuevos aviones en los que trabaja actualmente Boeing, y que con el tiempo sustituir谩n al avi贸n donado por Qatar, tampoco dispondr谩n de esa capacidad.
鈥淓ste avi贸n es el primer ejemplo exitoso de una verdadera transformaci贸n de algo que fue construido con los est谩ndares m谩s altos y que ahora tuvo que modificarse un poco鈥�, dijo Trump durante la presentaci贸n de la aeronave.
The-CNN-Wire
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