La automotriz japonesa Toyota inform贸 el lunes que transferir谩 parte de su producci贸n de M茅xico a Estados Unidos hacia 2030. El anuncio lleg贸 en medio de la tensi贸n comercial en Am茅rica del Norte por la de EE.UU. de no renovar por 16 a帽os m谩s el Tratado entre M茅xico, Estados Unidos y Canad谩 (T-MEC).
Toyota dijo en un que la producci贸n de su camioneta Tacoma pasar谩 de su planta en el estado mexicano de Baja California (ubicado en la frontera con EE.UU.) a Texas, donde invertir谩 US$ 3.600 millones para ampliar su planta en San Antonio 鈥渃on una segunda l铆nea de ensamblaje de veh铆culos鈥�. La inversi贸n tambi茅n ser谩 para 鈥渦na nueva planta de ejes traseros que est谩 pr贸xima a entrar en funcionamiento鈥�.
El traslado de la producci贸n de la Tacoma ser谩 gradual, en un periodo de cuatro a帽os, con miras a que se complete en 2030.
鈥淟as nuevas instalaciones permitir谩n una mayor flexibilidad para la planta gracias a tecnolog铆as de fabricaci贸n avanzadas y se alinear谩n con las operaciones generales de Toyota en Norteam茅rica. Toyota mantiene su compromiso con sus operaciones en Estados Unidos, Canad谩 y M茅xico, y aboga por una r谩pida resoluci贸n del USMCA (las siglas en ingl茅s del T-MEC) para que la regi贸n de Norteam茅rica sea competitiva a nivel mundial鈥�, se帽al贸 la automotriz japonesa en el comunicado.
El T-MEC es el m谩s reciente tema de enfrentamiento en materia comercial entre Estados Unidos y sus aliados de la regi贸n. La semana pasada, el Gobierno de Donald Trump comunic贸 que no renovar铆a el tratado de libre comercio de Am茅rica del Norte por 16 a帽os m谩s en sus condiciones actuales.
鈥淓E.UU. no acept贸 renovar el T-MEC en su forma actual. Sin embargo, el acuerdo permanece vigente hasta que se resuelvan estas cuestiones o hasta su terminaci贸n鈥�, indic贸 la delegaci贸n estadounidense que est谩 revisando el tratado.
El T-MEC no se acaba por la 诲别肠颈蝉颈贸苍 de EE.UU., sino que continuar谩 con su vigencia original hasta 2036 y se revisar谩 cada a帽o en los temas m谩s sensibles para los tres pa铆ses, entre los que se encuentra la industria automotriz.
Trump dijo este martes en Truth Social que Toyota 鈥渟e mudar谩鈥� de M茅xico a EE.UU. y a帽adi贸: 鈥淯n asunto muy importante. 隆Los aranceles en acci贸n!鈥�.
Los aranceles han sido uno de los instrumentos con los que Estados Unidos, desde el regreso de Trump a la Casa Blanca, ha contratacado lo que para el Gobierno es un trato desigual en el comercio. Gran parte de la ret贸rica de aranceles de Trump en 2025 en restaurar empleos en f谩bricas de Estados Unidos, en particular en la industria automotriz. Seg煤n Trump, el libre comercio fue el resposable de destruir los trabajos en las f谩bricas del pa铆s.
Actualmente, bajo de la Secci贸n 232 de la Ley de Expansi贸n Comercial de 1962, Estados Unidos impone aranceles a todas sus importaciones de autom贸viles, autopartes, acero y aluminio, lo que afecta directamente a la industria automotriz. Los autos que sean construidos con al menos 75 % de materiales elaborados en Am茅rica del Norte est谩n exentos de aranceles, pero, por ejemplo, si una empresa automotriz en EE.UU. quiere comprar autopartes producidas en M茅xico para cumplir con ese porcentaje regional, tiene que pagar los aranceles de la .
Greg Abbott, gobernador de Texas, destac贸 la inversi贸n de Toyota para la expansi贸n de su planta en San Antonio 鈥攍a cual inici贸 operaciones hace 20 a帽os鈥� y asegur贸 que con ello se crear谩n 2.000 nuevos empleos.
鈥淓sta inversi贸n a la altura de Texas refleja la fortaleza de nuestra fuerza laboral y las ventajas comerciales inigualables que solo se encuentran en nuestro estado鈥�, declar贸 Abbott en un .
Ante el anuncio de Toyota de su expansi贸n en Texas, el Gobierno de M茅xico este martes que la automotriz japonesa transferir谩 鈥減arte de la producci贸n del veh铆culo Tacoma鈥� de la planta en Baja California a las nuevas instalaciones en San Antonio.
Sin embargo, la Secretar铆a de Econom铆a mexicana enfatiz贸 que el traspaso de la producci贸n ser谩 gradual, al tiempo que asegur贸 que Toyota mantendr谩 sus operaciones y empleos en M茅xico.
鈥淭oyota anunci贸 que mantendr谩 su planta en Guanajuato que emplea a 2.800 personas de manera directa y que genera otros miles de empleos de manera indirecta en la regi贸n鈥�, se帽al贸 la Secretar铆a de Econom铆a en un comunicado.
Adem谩s de la Tacoma, la automotriz japonesa indic贸 que la inversi贸n en Texas servir谩 para el ensamblaje de la Tundra, la Sequoia y de ejes traseros.
Sobre el futuro de la planta en Baja California a partir de 2030, la Secretar铆a de Econom铆a dijo que 鈥淭oyota contin煤a en an谩lisis鈥� sobre esa situaci贸n.
Por otra parte, agreg贸 que en los pr贸ximos d铆as se anunciar谩 una nueva inversi贸n por m谩s de US$ 500 de millones en M茅xico de una empresa automotriz, sin confirmar de cu谩l se trata.
The-CNN-Wire
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